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山东滨州城乡公交一体化惠民票价均降四成

发布时间:2019-11-28 08:44:05

山东:滨州城乡公交一体化惠民 票价均降四成

当前,随着全市城乡居民生活水平的提高和城镇化进程加快,城乡差别的缩小和城际界限的模糊,群众居住、工作和生活方式有了很大的改变,城乡和城际出行日益频繁对提供安全可靠、经济适用、便捷高效运输服务的期盼越来越迫切。完成城乡公交一体化改造,建设城乡一体公交络是联系城乡、服务居民出行的重要纽带,也是推进城乡发展一体化的重要基础。

票价平均降四成,群众得到实惠

赵先生家住滨州,在博兴上班,每天早上7点半他准时坐上C905城际公交,只用40来分钟便可到达博兴行政中心。他告诉:“坐这班车准时方便,票价还比原来的公共汽车便宜了4块钱。”在城乡公交一体化改造过程中,我市实行低票价惠民政策,让老百姓真真正正得到了实惠。

邹平县在全市率先全面完成了县域内所有客运班线的改造,建成了县、乡(镇)、村三级公交络,惠及群众70余万人。在票价方面,邹平县三级公交络和滨州至惠民、阳信、博兴三县城际公交与改造前相比,票价平均下降了40%以上,有的甚至达到60%,吸引了大量城乡居民选乘公交车出行。邹平县财政每年拿出4000万元用于公交票价补贴,而滨州至惠民、阳信、博兴三条城际公交线路每年让利社会金额达1200余万元,让老百姓得到了真正的实惠。

此外,邹平县三级公交络及滨州至惠民、阳信、博兴城际公交全部安装了智能化系统,该系统可集中处理公交运营车辆的实时视频、位置、告警信息,通过3G实时视频、GPS定位的全程监控,杜绝和减少司机超速、绕站、飞站、服务态度差等违规行为。

今年完成各县(区)驻地到乡镇公交一体化改造工作

根据我市城乡公交一体化工作安排部署,今年6月底前完成滨州至无棣、沾化城际客运线路的公交化改造;各县区开通31条县区级公交线路,确保完成各县(区)驻地到乡镇公交一体化的改造任务。到“十二五”末,完成各县(区)所属乡镇至主要村居的公交化改造工作,到2020年,基本确立城乡公共交通在城市交通中的主体地位,安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成,较好满足公众基本出行需求。

围绕上述目标,我市将按照“两个延伸、两个衔接、两个建设、两个整合、两个优先、两个提升”的工作思路,积极推进城乡公交一体化改造。抓好“两个延伸”:县乡客运向农村延伸,在实现行政村村村通客车的基础上,增加县到乡、县到村以及乡到村的班次密度;城市公交向周边延伸,稳步拓展城市公共交通服务络,逐步实现城市公交在城内和郊区的全覆盖。抓好“两个衔接”:客运络衔接,科学布局城市、城际、城乡、镇村四级客运络,认真做好县、乡等节点的络衔接;车辆班次衔接,合理安排客运班次,在保证基本服务质量的前提下,根据客流情况及时调整班次和运力。抓好“两个建设”:农村客运场站建设和农村道路建设。抓好“两个整合”:站场资源整合,加快城市公交停车场与长途汽车客运站的整合步伐,尽快实现城际客运与城市公交、出租汽车的零距离换乘;市场资源整合,积极推进农村客运线路管理方式改革,稳步推广农村客运片区经营模式。抓好“两个优先”:规划优先,科学制定城乡道路客运一体化发展规划,统筹规划城乡道路客运场站设施和运营班线,合理调控城乡道路客运资源;公交优先,在城市认真落实城市公交优先发展战略,在农村确立农村客运的公益性定位。抓好“两个提升”:提升信息化智能化水平,加快城市公交智能调度与管理、加快建设区域道路客运联售票系统;提升文明服务水平。

( 裴庆力 通讯员 刘俊岱 李皓阳 苏会霞 报道)

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