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城鎮道路評測眾泰Z200

发布时间:2019-11-08 22:53:19

城镇道路评测众泰Z200

前言:汽车与道路的关系,就像鱼儿与水的关联,特别随着中国城市化进程的加速,以及更广阔的城镇汽车消费市场的成熟,三四线城市的道路上奔驰着越来越多的令人眼花缭乱的车型而城镇道路与一线大城市大陆,城市环境的区别,也在一定程度上造成了驾驶感受的差异,令车型对路况的适应要求更加严格而这次,我们评测的车型众泰Z200,作为一款崭新的经济实用型三厢轿车会有怎样的表现呢?紧跟潮流的设计语言众泰Z200应用时下最流行的欧式家轿理念,车身设计线条圆润时尚、性格分明,并且整体造型与高尔夫6颇为相像,富有运动感尺寸方面,众泰Z200的长宽高分别为4277mm、1703mm以及1490mm,轴距为24380mm除车宽略显不足外,其余尺寸均有所增加,且由于出色的造型设计,整车给人的感觉时尚而大气

大灯及双层格栅的造型采用了与高尔夫6相同的潮流设计,时尚气息十分浓烈,给人刚毅、硬派的感觉虽然过于统一的脸谱给人以模仿感,但是无疑,众泰Z200的前脸设计动感十足,符合时下主流的审美观

侧面设计一样成熟,前悬短而后悬略长,车身呈轻微的前低后高走势,且尾箱较短促,略显一些动感车顶与A、C柱圆滑过度,且C柱与尾箱的过渡十分自然,令车身侧面造型流畅,尾箱不再如之前车型硬拉出来般突兀,外形设计师手笔值得称赞整车腰线深刻,起于前翼子板而隐于后翼子板,随侧面造型呈前高后低之势,显得有力,与车门下方的凹凸配合,增加侧面的动感气息车轮方面则采用14寸7辐式铝合金轮毂,搭配175/70R14的轮胎,比例显得协调城镇道路的出色表现众泰Z200的正前方视野非常的宽阔,主要得力于A柱设计比较倾斜,让驾驶者对路况的把握更加丰富全面在城镇中行驶,起步、停车、变道频繁的指令众泰Z200完成的还算不错,动力充沛但感觉上似乎来的略微晚一点,档位清晰,由于是新车的原因在换挡的时候略有 涩 感在小弯道转向完成后方向盘回转的力度和速度比较直接,在这个时候如果需要按喇叭就也非常方便,因为三幅方向盘上喇叭的按钮设计非常符合人体工学的要求穿街走巷,在城镇道路上穿行,你会感觉到整车的底盘调教得到位,初次驾驶众泰Z200似乎会给你操控的乐趣,但长时间驾驶之后你会知道初期驾驶感觉只是一种假象,底盘扎实在颠簸路面众泰Z200会轻轻松松的应付并不会产生丝毫杂音,但仔细体会有种不舒适的感觉,颠簸路较多的话容易疲劳因为众泰Z200没有对悬挂构造做太多革新,前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂,都为同级里常见的形式,所以我们也不要有太多的要求在高速测试时候众泰Z200的表现非常的棒,时速超过90公里/小时噪音开始增大,但行驶非常稳定,速度提升到110公里/小时,在无风的天气下众泰Z200的行驶依然稳定,变道轻松自然,如果有风的天气会出现 飘头 的现象,但是车内噪音开始增大晴天无风的天气,时速到130公里/小时,主要因为整车发动机在中低转速的发力够用但不是更强,在高转的发力让人更有信心,所以会感觉到发动机有后续力量另外,基于众泰Z200的动力特点,可以2000多转就换挡,也可以推迟到4000转再换挡为众泰Z200的提供缠绵动力的心脏也不能落下给大家做一个介绍,这款三菱原产的VVT技术的全铝发动机,拥有1.3L与1.5L两个型号,1.3L发动机最大输出功率为73kW/6000rpm,最大扭矩为126N.m/4000rpm;1.5L发动机最大输出功率为88kW/6000rpm,最大扭矩为147N.m/4000rpm连续可变气门正时(VVT)技术,在实现了充沛的动力输出的同时实现油耗的最低化此外,高压铸造的全铝合金材质,其结构刚性与优异的导热性,可以帮助众泰Z200HB在延长发动机寿命的同时,提升能量使用效率

与发动机搭配的是进口现代4F16全电控变速箱这台变速器除了硬件5个挡位优势明显,其软件管理软件也很先进可以实现连续的速比变化,技术先进成熟,换挡紧凑、挡位清晰,手感非常好

车身整体的细节体现

深色的内饰,让这台众泰Z200更具有十足的韵味或许由于前代原型车意大利西耶那的影响,使得整车一直无法离开这一种血统传承,但细节部分的精雕细琢,却是能让你找到众泰Z200有别于前车的最大看点

3辐式方向盘已经出现在众多大众车型上,从细节考虑,众泰Z200HB的盘心造型略作修改,设计出环状凹陷,方便手掌把握,众泰Z200HB的方向盘配备多功能按键,与同级车相比更增档次与品质感,仪表台上音响和空调的按键,右手伸手之间能全部按到.平时切换音乐时手不离方向盘动感的炮筒式仪表盘的造型简洁大方,两个大圆仪表分别显示转速及速度,而油量表则集成在行车电脑上,行车电脑能显示续航里程等基本信息,但不能显示油耗信息,功能比较实用,但不够丰富

金属质感的中控台上功能分区明显,声音控制键阻尼恰到好处,旋转起来感觉轻盈;空调控制钮的感觉则完全不同,旋转起来各级清晰分级明显,每挡之间的过度都有力度;中控台上有嵌入式6碟CD、FM/AM及UBS接口,自动恒温空调出风口向两侧延伸,制冷效果不错

车内驾驶席座椅可以手动进行6方向的调节,头枕的高度和角度也可调整座椅软硬适中,能提供较好的腰部支撑档把前面,众泰Z200HB还提供了小型杯座储物格用来存放罐装饮料后排座椅较为平直,头顶采用内凹设计,因此头顶空间尚可,但由于车身尺寸影响,后排空间不算宽裕,但也并不局促

观点:无可置疑,经过了一天的道路测试,众泰Z200各方面的性能体验都已经了然于心作为一款个性鲜明的车型,其出众的驾驶便捷性以及一定的乘坐舒适性,完全满足家用、代步轿车的功能需求,同时充足的动力也让人喜爱,提速超车并不显得拖沓,避免了因动力不足带来的廉价感可以说,众泰Z200作为家用代步车的定位,从各部分的设计上都得以贯彻,整体表现均衡,值得肯定价格方面也处于中下的水平,让人可以接受,相信一定会得到消费者的认可

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